鐵路演講稿
演講稿可以提高演講人的自信心，有助發(fā)言人更好地展現(xiàn)自己。在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，用到演講稿的地方越來(lái)越多，那么你有了解過(guò)演講稿嗎？下面是小編整理的鐵路演講稿，希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路演講稿1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：
大家好！
我演講的題目是《擁有時(shí)請(qǐng)珍惜》。
朋友，當(dāng)你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的`時(shí)候;你是否感覺(jué)到你是何等的幸福?然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠(yuǎn)的傷痛。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙�，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。xxxx年的xx月xx日，在無(wú)人防護(hù)又無(wú)人知曉的'情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫(kù)的單機(jī)無(wú)情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè)而不為呢?親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠(yuǎn)成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路演講稿2
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友們：
大家好！
鐵路是人民經(jīng)濟(jì)的命脈，它在我國(guó)建設(shè)中有重要的作用，我們應(yīng)該愛(ài)護(hù)鐵路，如果沒(méi)有這些動(dòng)脈，我們的生活將會(huì)受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開(kāi)火車(chē)運(yùn)輸，我們出去旅游時(shí)也要乘坐火車(chē)，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的`，并且隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我們國(guó)家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。同學(xué)們，我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路，所以我們?cè)谛５拿恳晃煌瑢W(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛(ài)路護(hù)路，并對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳，那么我們?cè)撛趺醋瞿兀?/p>
1、不在鐵路上擺放障礙物；
2、不讓車(chē)輛隨意上站臺(tái)；
3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；
4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；
5、不用石塊擊打列車(chē)；
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；
7、不搶越道口、翻越鐵路；
8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；
9、在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；
10、不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護(hù)路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路演講稿3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、工友們：
大家好！
我叫xxx，是扎尼河露天礦一名普通的職工。作為一個(gè)煤礦人，我們應(yīng)該知道這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：我國(guó)每年開(kāi)采百萬(wàn)噸煤炭，平均死亡人數(shù)約為10人，相同產(chǎn)量，俄羅斯約0.66人，美國(guó)約0.038人。可見(jiàn)，我國(guó)煤炭生產(chǎn)的安全形勢(shì)是多么嚴(yán)峻。扎尼河露天礦自投產(chǎn)以來(lái)安全生產(chǎn)工作保持了平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了較長(zhǎng)的安全生產(chǎn)周期，但安全隱患和危險(xiǎn)源一定存在，這些隱患時(shí)時(shí)威脅著安全生產(chǎn)。下面我和大家一起分析和總結(jié)兩起露天煤礦發(fā)生的生產(chǎn)事故，希望以此帶給我們啟發(fā)和警示。
案例一 準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦“3·30”運(yùn)輸卡車(chē)追尾事故
3月30日凌晨5:40分，準(zhǔn)能集團(tuán)黑貸溝露天煤礦，運(yùn)煤班呂某，駕駛卡車(chē)，從3#破碎站返回，途徑運(yùn)煤坡道下坡段時(shí)，未能及時(shí)躲避周某停放在前方的故障卡車(chē)，造成卡車(chē)追尾事故。駕駛室及呂某墜落地面，約凌晨6:25分，傷者呂某被送至中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
通過(guò)事故經(jīng)過(guò)，我們可以知道造成這起事故的直接原因是，卡車(chē)司機(jī)呂某駕駛中注意力不集中。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)程》第四章第一節(jié)第四條“操作人員班前必須充分休息，工作時(shí)間不得打盹睡覺(jué)”的規(guī)定。
經(jīng)過(guò)分析，造成這起事故的間接原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、卡車(chē)司機(jī)呂某駕車(chē)行駛中對(duì)道路狀況沒(méi)有認(rèn)真瞭望確認(rèn)。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)程》第七章第一節(jié)第三十八條“卡車(chē)行駛時(shí)，要注意道路上的障礙物”和第六十二條“要時(shí)刻注意其他設(shè)備的動(dòng)態(tài)”的規(guī)定。
2、卡車(chē)司機(jī)呂某應(yīng)急處置不當(dāng)，在未正確判斷是否滿足安全超車(chē)距離的情況下，采取剎車(chē)制動(dòng)、向右轉(zhuǎn)向超車(chē)，致使駕駛室亂碰至周某駕駛的卡車(chē)廂斗右后角。
3、周某對(duì)電制動(dòng)故障辨識(shí)不夠清晰，對(duì)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位、不仔細(xì)。在點(diǎn)檢時(shí)未發(fā)現(xiàn)電制動(dòng)故障。
4、管理上，安全教育培訓(xùn)有死角，個(gè)別員工安全意識(shí)淡薄，應(yīng)急處置能力差，出現(xiàn)違反安全操作規(guī)程，違章操作現(xiàn)象。
那么該如何防范此類事故呢？
我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格做好以下幾個(gè)方面：
一、操作人員班前必須充分休息，工作時(shí)間不得打盹睡覺(jué)
二、駕車(chē)行駛時(shí)時(shí)要做到注意力集中，時(shí)刻注意道路情況，設(shè)備動(dòng)態(tài)。
三、同向行駛時(shí)，正常情況下卡車(chē)之間的前后距離不得小于30米。
四、認(rèn)真做好日常點(diǎn)檢維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)日常發(fā)生的設(shè)備問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病作業(yè)”。
五、進(jìn)一步強(qiáng)化本安體系“落地”工作，開(kāi)展全面的危險(xiǎn)源再辨識(shí)，重點(diǎn)查找過(guò)去辨識(shí)的盲區(qū)和疏漏。
通過(guò)這起事故暴露出的問(wèn)題告訴我們，班組加強(qiáng)崗位人員針對(duì)性培訓(xùn)工作刻不容緩，區(qū)隊(duì)需進(jìn)一步加強(qiáng)日常培訓(xùn)、演練工作，真正做到“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么、弱什么、強(qiáng)什么”，確保職工學(xué)有所用。時(shí)刻保持如臨深淵、如履薄冰的警惕性，以敬畏生命、敬畏法律、敬畏責(zé)任、敬畏規(guī)章之心對(duì)待安全生產(chǎn)工作。
案例二 神華寶日希勒調(diào)試性能車(chē)輛運(yùn)行相撞事故
6月2日21時(shí)，廠家臨時(shí)雇用人員展召勤、黃保生對(duì)2205號(hào)空載磨合車(chē)兩側(cè)下半輪螺絲緊固后，需緊該車(chē)上半輪螺絲，示意朱瑞強(qiáng)配合，朱瑞強(qiáng)便將2212號(hào)車(chē)開(kāi)到2205號(hào)車(chē)正前方約20米左右停下，下車(chē)來(lái)到2205號(hào)車(chē)上，將車(chē)向前移動(dòng)3米左右，以便緊固上半輪螺絲。展召勤、黃保生剛要緊固螺絲，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)停止運(yùn)行的2205號(hào)車(chē)突然往前運(yùn)行，馬上喊話：還沒(méi)有干活呢，怎么就走了？但車(chē)還是沒(méi)有停下，繼續(xù)往前走，直接撞到了停在前面的'2212號(hào)車(chē)尾右后側(cè)，將司機(jī)朱瑞強(qiáng)擊傷致死。
經(jīng)過(guò)調(diào)查這是一起生產(chǎn)責(zé)任事故。
主要有以下幾個(gè)原因?qū)е率鹿拾l(fā)生：
一、停車(chē)地點(diǎn)和位置不正確，2205號(hào)與2212號(hào)兩輛車(chē)間距約16米，且停在3 -5度的斜坡上；
二、車(chē)輛調(diào)式管理混亂，安全管理存在漏洞；
三、設(shè)備管理不到位，從業(yè)人員培訓(xùn)不到位。
發(fā)生在準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦“3·30”運(yùn)輸卡車(chē)追尾事故和神華寶日希勒調(diào)試性能車(chē)輛運(yùn)行相撞事故告戒我們露天煤礦在安全上并非高枕無(wú)憂，事故的發(fā)生有一定的必然性，也有一定的偶然性，每一起傷亡事故的背后都伴隨著數(shù)十次、數(shù)百次甚至上千次的違章操作行為。因此，嚴(yán)格執(zhí)行各工種、各崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)場(chǎng)所安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范好從業(yè)人員的安全行為，提高企業(yè)的安全保障能力，做到有章可依、有章必依、執(zhí)章必嚴(yán)、違章必究。同時(shí)，要不斷加大對(duì)安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
我想在安全問(wèn)題上，不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，以堅(jiān)如磐石的力量托舉起大雁公司更加璀璨的明天！
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇記得剛?cè)牍镜臅r(shí)候，生產(chǎn)崗位的安全宣傳欄里就有“在崗一分鐘，安全六十秒”，那時(shí)候只是做了耳邊風(fēng)了，沒(méi)有理解其本質(zhì)意義。如今，細(xì)想起來(lái)也不難理解，作為車(chē)輛檢修行業(yè)的我們關(guān)系到每一列火車(chē)的安全，所以每個(gè)崗位的從業(yè)者都必須保持工作一絲不茍得精神，才能保證安全生產(chǎn)。一分鐘、一秒鐘是極其短暫的、微不足道的，但在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，分分秒秒都事關(guān)生產(chǎn)安全和生命安全，一分鐘甚至一秒鐘的疏忽大意，都有可能釀成安全生產(chǎn)事故，造成一生的遺憾，甚至使鮮活的生命在頃刻間逝去。所以，以分秒論安全生產(chǎn)，實(shí)不為過(guò)。
常言道，“在崗一分鐘，安全六十秒”這一安全警示語(yǔ)有著深刻的含義。它銓釋了安全生產(chǎn)作業(yè)與安全時(shí)空關(guān)系，即安全貫穿于生產(chǎn)作業(yè)的全過(guò)程，即便是極為短暫的操作，也得注意安全生產(chǎn)。它說(shuō)明了生產(chǎn)作業(yè)與安全生產(chǎn)的主次關(guān)系，即生產(chǎn)作業(yè)時(shí)必須保證安全，安全為主，生產(chǎn)作業(yè)為次，生產(chǎn)作業(yè)必須以安全為前提。不安全不生產(chǎn)，它不僅是剛性的要求，更是深情的寄語(yǔ)。它不僅是安全意識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)程的要求，更包含著家人的深切期盼。事故往往就是在那一不留神的一瞬間就出現(xiàn)了，我們要時(shí)刻繃緊注意力，生產(chǎn)中不得走神。安全必須從分分秒秒做起、從平凡的崗位做起、從細(xì)微之處做起，從安全文化的層面講，它洋溢著親情，也道出了責(zé)任。做好崗位安全工作，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和敬業(yè)的工作態(tài)度，要時(shí)時(shí)防范，時(shí)時(shí)警醒，嚴(yán)守生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，在工作中小心謹(jǐn)慎，務(wù)必確保安全第一。
鐵路運(yùn)輸安全工作需要的是全員的責(zé)任、群體的力量和群體的協(xié)作，沒(méi)有“在崗一分鐘，安全六十秒”的嚴(yán)細(xì)敬業(yè)精神，是難以確保安全持續(xù)穩(wěn)定的。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們的違章行為，伺機(jī)侵吞我們健康的生命�！霸趰徱环昼姡踩搿�，是自我保護(hù)行為；“在崗一分鐘，安全六十秒”，是抵御事故隱患入侵的武器；“在崗一分鐘，安全六十秒”，是每個(gè)生產(chǎn)者的職責(zé)；“在崗一分鐘，安全六十秒”，也是每一名鐵路職工應(yīng)當(dāng)追求的目標(biāo)。
鐵路演講稿4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
激情四月、陽(yáng)光燦爛，生命如同飛火流螢一樣美麗！祝愿我們衡水供電段，也如同這火熱的季節(jié)，蒸蒸日上、興旺發(fā)達(dá)！我是來(lái)自辛集供電車(chē)間藁城網(wǎng)電運(yùn)行工區(qū)的王永帥，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》。
對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，安全屬于“飯碗工程”。入路以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)最多，師傅要求最多，我們學(xué)習(xí)最多的就是安全規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)。安全是幸福的基石。人只有安全著，才是健康的；只有健康著，才是快樂(lè)的，只有快樂(lè)著，才是幸福的。
認(rèn)真分析近年來(lái)鐵路發(fā)生的幾起安全事故，背后都有安全意識(shí)薄弱、安全管理不嚴(yán)、作業(yè)防護(hù)失責(zé)、信息溝通不暢等原因。究其根源，何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也看到過(guò)這樣的現(xiàn)象：一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽；高空作業(yè)時(shí)安全帶不鎖閉到位，上班時(shí)間隨意脫崗……我們有“千里之堤，潰于蟻穴”的古訓(xùn)，有“嚴(yán)是愛(ài)，松是害”的清醒認(rèn)知，但總有一些人漠視規(guī)章、忽視標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)安全鏈條因疏忽突然斷裂，生命花朵瞬間枯萎，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解？
生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，只有讓安全成為永恒主題，真正變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能實(shí)現(xiàn)“安全一個(gè)人，幸福全家人！”
哪一個(gè)人不愿笑語(yǔ)常在，哪一個(gè)家庭不愿幸福永駐，哪一個(gè)企業(yè)不愿持續(xù)前進(jìn)，哪一個(gè)國(guó)家不愿繁榮昌盛。每個(gè)人若能時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，安全從細(xì)微處做起，成為一種習(xí)慣，一種風(fēng)氣，一種文化，安全的屏障就會(huì)不斷鞏固，家人的幸福就會(huì)歷久彌新。安全就是七彩絲線，串起一個(gè)個(gè)美好的愿望，構(gòu)建起一個(gè)穩(wěn)定、和諧、五彩繽紛的美好世界。
有了安全，我們才能帶著閑適的心情走在晨曦里，懷著愜意的心境漫步夕陽(yáng)下，淺吟低唱 “采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山”；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯，放聲高歌“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄�！�；有了安全，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國(guó)家才能在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的道路上闊步前行。安全就像太陽(yáng)光芒四射，照亮我們整個(gè)人生；又如紐帶綿延不絕，聯(lián)系著我們的生死存亡。
安全，流動(dòng)在戀人含情的眼神里，蘊(yùn)涵在妻子溫柔的笑臉上，流連在兒女依依的期待中，埋藏在父母虔誠(chéng)的'祈禱里，它是一種希望，一種寄托，一種期盼，來(lái)自生命最本能，最真切的呼喚！
安全，對(duì)于我們來(lái)講，意味著出入平安、水電通暢，還意味著千家萬(wàn)戶的幸福與安康。安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)。你聽(tīng)，責(zé)任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從機(jī)關(guān)到車(chē)間、班組，所有干部職工正堅(jiān)守崗位，以段興在實(shí)的精神，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，勤奮工作、努力進(jìn)取著。安全是火，點(diǎn)燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引領(lǐng)著我們向著夢(mèng)想前進(jìn)！
安全靠什么？安全靠責(zé)任心。在崗一分鐘，盡職六十秒。只有循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，生產(chǎn)的安全才不受威脅，人身的安全才有保障，成長(zhǎng)成才的道路才會(huì)平坦，也才能真正實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”的主題教育活動(dòng)目標(biāo)。
安全靠人，要求我們具備牢固的安全意識(shí)，高尚的道德修養(yǎng)、強(qiáng)烈的崗位責(zé)任和過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)；安全靠制度，要用科學(xué)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行為；安全靠機(jī)制，需要建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰；安全靠管理，構(gòu)建安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理。
安全是系統(tǒng)工程，需要長(zhǎng)抓不懈；安全是永恒主題，需要你我他自覺(jué)踐行；安全是長(zhǎng)鳴警鐘，思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季里，天天都是安全標(biāo)準(zhǔn)日，月月都是“安全生產(chǎn)月”，讓每名職工都做“安全員”！從現(xiàn)在開(kāi)始，從自身做起，牢固樹(shù)立“安全第一，關(guān)愛(ài)生命”理念，牢記安全責(zé)任，自覺(jué)杜絕“兩違”行為！努力創(chuàng)造幸福，由衷珍惜生命，盡情享受生活，攜手向著“爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)，共建美麗衡供”的美好愿景繼續(xù)前進(jìn)！
我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
鐵路演講稿5
11月23日?qǐng)?bào)道，明年鐵路將實(shí)行第六次大提速，屆時(shí)旅客列車(chē)的運(yùn)行速度將由現(xiàn)在的時(shí)速160公里增至電氣化改造完成后列車(chē)的運(yùn)行時(shí)速的200公里。為了保證客運(yùn)列車(chē)速度的提升，鐵道部對(duì)現(xiàn)有的貨物列車(chē)運(yùn)行狀況進(jìn)行改造，滿足從現(xiàn)在時(shí)速40公里提升到時(shí)速80公里的運(yùn)行速度。
這些年來(lái)，旅客們?cè)阼F路的五次大提速中真正享受到了其快捷方便的好處，經(jīng)常出差坐火車(chē)的筆者也不例外，鐵路部門(mén)也因?yàn)榇筇崴贀尰亓瞬簧倏驮�，無(wú)論從那方面講，鐵路的大提速都是個(gè)利國(guó)利民的好事情。
但是，我們也不要忘記，我們?cè)谙硎荑F路的大提速帶來(lái)的好處，在某種意義上，也是在以犧牲鐵路沿線群眾通行方便為代價(jià)。鐵路的修建，使原本無(wú)阻礙的路劃分為兩半，尤如穿行了一條河，給沿線群眾通行帶來(lái)不便，這種矛盾在鐵路沒(méi)有提速前不是很明顯，因?yàn)榛疖?chē)速度不快，群眾穿行時(shí)判斷準(zhǔn)確不至于發(fā)生車(chē)禍。然而，鐵路的大提速后，這種矛盾日益尖銳，面對(duì)著這種矛盾，鐵路部門(mén)更多的是在宣傳不要橫穿鐵路及在鐵路兩旁設(shè)置障礙物下功夫，但在滿足沿線群眾通行方便而修建橋梁、涵洞上并沒(méi)有加大投入，因而群眾穿行而釀成的事故時(shí)有發(fā)生，因?yàn)椋麄饕埠�，設(shè)置障礙也罷，如果要繞行的路程太遠(yuǎn)，過(guò)往的群眾當(dāng)然會(huì)抱僥幸的心理橫穿鐵路，這樣事故就很難杜絕，鐵路的五次大提速的輝煌成就下籠罩著事故隱患的陰影。筆者在坐火車(chē)時(shí)經(jīng)常能看見(jiàn)鐵路沿線的障礙欄多處被撕裂，可想而知，追求方便的過(guò)往群眾之多。
筆者曾在一篇報(bào)道上看到，正在修建設(shè)的青藏鐵路，對(duì)沿線牧民的通行給予了極大的.關(guān)心，他們有時(shí)寧愿花費(fèi)幾倍的開(kāi)支修高架橋來(lái)避開(kāi)牧民的通道，甚至為方便藏羚羊的穿越還專門(mén)修建了多處涵洞。我們也希望，明年鐵路在實(shí)行第六次大提速前，從“以人為本”的精神出發(fā)，多多考慮沿線群眾的利益，研究保障他們方便通行問(wèn)題，為群眾的通行多花些投資，多修建一些橋梁、涵洞，讓鐵路的大提速給旅客受益的同時(shí)也不要使沿線群眾利益受損。
鐵路演講稿6
尊敬的各位老師、親愛(ài)的同學(xué)們：
大家早上好！
今天我國(guó)旗下講話的題目是：《愛(ài)護(hù)鐵路 人人有責(zé)》
說(shuō)到鐵路，老師想問(wèn)問(wèn)大家，有“中國(guó)鐵路之父”之稱的首位鐵路工程師的名字叫什么？
詹天佑。
對(duì)，詹天佑，一個(gè)多么讓人驕傲的名字！1905-1909年詹天佑主持修建我國(guó)自建的第一條鐵路——京張鐵路。創(chuàng)造“豎井施工法”和“人”字形線路，震驚中外。他為我們的祖國(guó)做出了很大的貢獻(xiàn)。鐵路成為祖國(guó)的大動(dòng)脈，是交通的重要樞紐，我們平常的生活都離不開(kāi)鐵路，那么，我們小學(xué)生也應(yīng)該為我們國(guó)家的鐵路事業(yè)做點(diǎn)什么呢？那就是我們每個(gè)人都力所能及的做到——愛(ài)護(hù)鐵路。
愛(ài)護(hù)鐵路要從身邊做起：
一、從自身做起，樹(shù)立愛(ài)路護(hù)路的責(zé)任感和守法的.自覺(jué)性；
二、如果必須要經(jīng)過(guò)鐵路時(shí)，要做到“一停二看三通過(guò)”。
三、不在鐵路上行走、玩耍、嬉戲；
四、要愛(ài)護(hù)鐵路邊的設(shè)施，不能故意損壞；
五、如果看到身邊有人做對(duì)鐵路有害的事，一定要及時(shí)叫家長(zhǎng)阻止并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)舉報(bào)。
六、要學(xué)習(xí)《鐵路法》，遵守、宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通。
同學(xué)們，讓我們加入到愛(ài)路護(hù)路的行列中來(lái)，讓火車(chē)在神州大地上飛馳吧！火車(chē)暢通了，祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)會(huì)更加富強(qiáng)！
愛(ài)護(hù)鐵路，為鐵路做貢獻(xiàn)，讓火車(chē)暢通無(wú)阻地馳向祖國(guó)的四面八方！
鐵路演講稿7
尊敬的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好，我叫XXX，是XX車(chē)站信號(hào)員，今天我演講的題目是《堅(jiān)守中成長(zhǎng)、成長(zhǎng)中成才》。
首先十分感謝車(chē)務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。
從小就抱有一個(gè)理想：將來(lái)成為一名威風(fēng)凜凜的火車(chē)司機(jī)，所以從部隊(duì)退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車(chē)工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車(chē)務(wù)段，被分配至XX站擔(dān)當(dāng)信號(hào)員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌�，從幾十分鐘的上班之路，變�(yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠�。說(shuō)實(shí)話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒�！睒O度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問(wèn)自己，越是自問(wèn)越是感到蒼白無(wú)力。因?yàn)樵诙潭痰囊荒陼r(shí)間里，無(wú)論是站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)還是師傅與同事們，無(wú)處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵(lì)我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點(diǎn)兒，別感冒；當(dāng)我當(dāng)助理的時(shí)候，每次接車(chē)，總是叮囑一句“注意安全”；每次開(kāi)飯，就連客運(yùn)員李姐總是說(shuō)“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到，我們XX站雖然只是一個(gè)四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠(chéng)的同志感情和友愛(ài)。特別是站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)對(duì)我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵(lì)我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫(xiě)新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵(lì)我的話語(yǔ)有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫�，這就是“堅(jiān)守”。
也許有人會(huì)說(shuō)，你只是一名退伍軍人，一是沒(méi)有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識(shí)，二沒(méi)有更為廣闊的事業(yè)舞臺(tái)，但我要說(shuō)，鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國(guó)涌現(xiàn)出兩個(gè)名聲大振的名字，一個(gè)叫郭晉龍，一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn)，一樣的沒(méi)有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對(duì)鐵路事業(yè)的.奉獻(xiàn)精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長(zhǎng)為高級(jí)技術(shù)人才，因?yàn)閳?jiān)守不懈，他奮勇?tīng)?zhēng)先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國(guó)人“當(dāng)家”的領(lǐng)域，因?yàn)閳?jiān)守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)守崗位，奉獻(xiàn)鐵路。
在通往成功的道路上，誰(shuí)都不可能順風(fēng)順?biāo)�，難免會(huì)遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒(méi)有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅(jiān)持不懈的信念。
鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個(gè)時(shí)候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢(qián)工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機(jī)器，只有把實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值與報(bào)效企業(yè)結(jié)合起來(lái)，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個(gè)大寫(xiě)的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒(méi)有失去最為寶貴的青春，我們也沒(méi)有辜負(fù)自己的青春，我們正用汗水見(jiàn)證著成長(zhǎng)，用奉獻(xiàn)丈量著價(jià)值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。
鐵路演講稿8
從遠(yuǎn)及近，有轟動(dòng)全國(guó)的“723”，有小雞街站的火車(chē)溜逸事故，也有今年8月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對(duì)細(xì)小問(wèn)題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說(shuō)：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪�！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無(wú)情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過(guò)它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的`上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，
選擇將公交車(chē)停在路邊，讓乘客安全下車(chē)，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車(chē)人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責(zé)任重于泰山。”安全與生產(chǎn)就如一對(duì)孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開(kāi)始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請(qǐng)記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“安全，大過(guò)天！”
鐵路演講稿9
同志們：
這次全縣鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議，是縣委、縣政府決定召開(kāi)的一次重要會(huì)議，會(huì)議的主要任務(wù)是：認(rèn)真貫徹省、市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，總結(jié)一年來(lái)全縣鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，分析形勢(shì)，對(duì)下步鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作出部署。下面，我就全縣去年以來(lái)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作情況和下步工作措施講幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、總結(jié)成績(jī)，分析形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的責(zé)任感和緊迫感
今年以來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣各級(jí)綜治、鐵路護(hù)路聯(lián)防組織，以確保鐵路沿線社會(huì)穩(wěn)定為目標(biāo)，狠抓了鐵路沿線社會(huì)治安綜合治理和護(hù)路聯(lián)防措施的落實(shí)，有效地維護(hù)了全縣鐵路治安秩序，為全縣社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，整個(gè)工作取得了很大的成績(jī)。
——加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步落實(shí)了護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制。去年12月份以來(lái)，縣委、縣政府和縣綜治委高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，多次召開(kāi)專題會(huì)議聽(tīng)取工作匯報(bào)，研究決策一系列鐵路護(hù)路重大問(wèn)題。及時(shí)研究成立了由縣綜治辦、公安局、司法局、交警大隊(duì)、交通局以及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的.縣護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了護(hù)路辦公室。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織，嚴(yán)格落實(shí)了工作責(zé)任。縣護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村街層層簽訂了責(zé)任狀，并把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入社會(huì)治安綜合治理檢查考核，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，做到了領(lǐng)導(dǎo)、組織、責(zé)任、措施“四到位”，初步形成了以領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制為核心的鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制考核體系。
——加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，夯實(shí)了護(hù)路聯(lián)防基礎(chǔ)。通過(guò)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村居逐級(jí)推薦、篩選和公安機(jī)關(guān)的審查把關(guān)，我縣選聘了15名素質(zhì)較高的護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員，成立了護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍。按照實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化和軍事化管理的要求，對(duì)護(hù)路隊(duì)員進(jìn)行了鐵路安全常識(shí)的教育培訓(xùn)和軍事訓(xùn)練。建立了護(hù)路隊(duì)員崗位職責(zé)以及學(xué)習(xí)、會(huì)議、考勤、獎(jiǎng)勵(lì)等制度，做到有章可循，嚴(yán)格了隊(duì)伍管理。同時(shí)積極協(xié)調(diào)各方面力量，加強(qiáng)了護(hù)路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
——加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)了群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照縣護(hù)路辦的要求，組織開(kāi)展了不同形式、不同規(guī)模的愛(ài)路護(hù)路宣傳教育，縣鐵路派出所印發(fā)和張貼了大量宣傳品，向中小學(xué)生發(fā)放了《鐵路安全宣傳手冊(cè)》，使鐵路沿線5華里以內(nèi)的100余個(gè)村莊40余所學(xué)校以及廠企單位的10余萬(wàn)名群眾和學(xué)生受到了愛(ài)路護(hù)路教育，增強(qiáng)了愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。
——強(qiáng)化嚴(yán)打整治，凈化了鐵路沿線治安環(huán)境。圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，采取集中行動(dòng)和專項(xiàng)斗爭(zhēng)相結(jié)合的方式，嚴(yán)厲打擊了盜竊、哄搶鐵路運(yùn)輸物資、破壞鐵路設(shè)施等犯罪活動(dòng)。今年以來(lái)，全縣共破獲發(fā)生在鐵路的各類治安刑事案件65起，護(hù)路員協(xié)助公安機(jī)關(guān)破獲案件13 起。按照市里的統(tǒng)一部署，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)沿線5華里以內(nèi)的36個(gè)廢舊物品收購(gòu)站（點(diǎn)）進(jìn)行了集中清理，依法取締了一批無(wú)證經(jīng)營(yíng)點(diǎn)。
——深入開(kāi)展了建設(shè)平安鐵路活動(dòng)。今年以來(lái)，圍繞省、市關(guān)于開(kāi)展平安創(chuàng)建活動(dòng)的工作部署，把平安鐵路建設(shè)作為平安建設(shè)的重要內(nèi)容之一，與全縣平安創(chuàng)建整體工作同部署、同實(shí)施、同檢查、同考核，年內(nèi)全縣沒(méi)有發(fā)生有影響的鐵路安全事件。
在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，目前影響鐵路安全的因素還比較多，鐵路護(hù)路聯(lián)防工作面臨的形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。
鐵路演講稿10
尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學(xué)們，大家下午好!
首先自我介紹一下，我叫劉國(guó)斌，是北京鐵路公安局天津公安處漢溝鎮(zhèn)車(chē)站公安派出所政委。我工作所在的派出所主管著京滬線115公里970米至124公里、津薊線0公里至61公里500米、津霸線1公里102米至11公里700米、南曹縣3公里900米至14公里214米，總長(zhǎng)90公里442米的線路。今天來(lái)到貴校主要是因?yàn)樵�、春�?jié)兩節(jié)即將到來(lái)，大家期盼的自由自在的寒假生活不久就要開(kāi)始。安全問(wèn)題就顯得非常重要，所以組織大家開(kāi)展一次愛(ài)路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，值此，我謹(jǐn)代表漢溝鎮(zhèn)車(chē)站派出所的全體民警，向長(zhǎng)期以來(lái)支持愛(ài)路護(hù)路工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師表示衷心的感謝，向自覺(jué)遵章守紀(jì)愛(ài)路護(hù)路的小同學(xué)表示誠(chéng)摯的敬意!
眾所周知，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識(shí)、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車(chē)運(yùn)輸，我們外出旅游，要乘坐火車(chē)出行。在當(dāng)前，線路的運(yùn)營(yíng)，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在一般的火車(chē)時(shí)速都在每小時(shí)100公里以上，動(dòng)車(chē)時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)300公里，而線路上的電線電壓高達(dá)2.75萬(wàn)伏，是民用電的數(shù)百倍，這對(duì)于任何靠近它的人來(lái)說(shuō)，是極其危險(xiǎn)的。因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)一些鐵路安全常識(shí)，積極配合鐵路公安部門(mén)開(kāi)展愛(ài)路護(hù)路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請(qǐng)同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钪凶龅揭韵聨c(diǎn)：
第一，不要隨意爬越鐵路護(hù)欄。鐵路護(hù)欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運(yùn)輸?shù)?重要安全設(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路線路是很危險(xiǎn)的。
第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因?yàn)殍F路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險(xiǎn)性。同時(shí)，請(qǐng)同學(xué)們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因?yàn)楝F(xiàn)在火車(chē)的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
第四，不要拿石頭等物品擊打列車(chē)。石頭等物品扔擊列車(chē)會(huì)打碎列車(chē)上的玻璃，危害列車(chē)上的旅客和工作人員的生命安全。
第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹(shù)木等雜物，輕則會(huì)影響行車(chē)安全，重則導(dǎo)致列車(chē)翻車(chē)或脫軌事故，如此要負(fù)法律責(zé)任。
第六，不要破壞鐵路通訊信號(hào)。鐵路通訊信號(hào)是鐵路列車(chē)的眼睛。與人同樣，沒(méi)有眼睛火車(chē)寸步難行。破壞鐵路通訊信號(hào)，同樣要負(fù)法律責(zé)任。
第七，不要在鐵路兩側(cè)放牧。因?yàn)榱熊?chē)會(huì)把大牲畜撞死、壓死、并影響列車(chē)運(yùn)行或?qū)е铝熊?chē)脫軌顛覆。
第八，不要扒乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。
第九，不要隨便穿越鐵路和從停站的列車(chē)底部穿行。因?yàn)榱熊?chē)隨時(shí)會(huì)通過(guò)或突然啟動(dòng)，危及穿越著自身的人身安全。
第十，不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護(hù)坡植物。
第十一，不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運(yùn)輸物資。盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。第十二，不要損壞鐵路和車(chē)輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車(chē)輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。
第十三，行人、騎自行車(chē)、騎電動(dòng)車(chē)人員經(jīng)過(guò)平交鐵路道口時(shí)，不要著急穿越，要看一看道口防護(hù)桿放下沒(méi)有，如防護(hù)桿放下說(shuō)明馬上有火車(chē)通過(guò)時(shí)請(qǐng)耐心等候，待火車(chē)通過(guò)后再通過(guò)鐵路道口。如無(wú)人看守道口要注意瞭望有沒(méi)有火車(chē)經(jīng)過(guò)，如沒(méi)有火車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)再迅速通過(guò)。
第十四，我們的家長(zhǎng)如是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)平交道口時(shí)，要做到“一停二看三通過(guò)”，不要違章駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)搶越平交道口，否則輕者致使火車(chē)突然停車(chē)，重則發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與火車(chē)相撞，造成車(chē)毀人亡的嚴(yán)重后果，這是血的教訓(xùn)。
第十五，要樹(shù)立愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，敢于撥打“110”揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。
同學(xué)們，愛(ài)護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護(hù)路的工作當(dāng)中，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全貢獻(xiàn)我們的力量。
最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康、工作順利，祝各位同學(xué)學(xué)習(xí)進(jìn)步，茁壯成長(zhǎng)，假期快樂(lè)。
謝謝大家。
鐵路演講稿11
夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你感到堅(jiān)持就是幸福的東西;夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢(mèng)想，揚(yáng)帆起航》。
放飛夢(mèng)想 揚(yáng)帆起航
每一個(gè)民族都有自己的夢(mèng)，中國(guó)夢(mèng)是什么？中國(guó)夢(mèng)不是莊周夢(mèng)蝶，更不是南柯一夢(mèng)，而是幾代中國(guó)人前仆后繼，用血和生命追求的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。在19世紀(jì)中國(guó)夢(mèng)是天下興亡，匹夫有責(zé)，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀(jì)中國(guó)夢(mèng)是實(shí)現(xiàn)民族的復(fù)興，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家的自強(qiáng)；在21世紀(jì)的今日中國(guó)夢(mèng)是國(guó)家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動(dòng)的地位。而我們是懷揣著21世紀(jì)中國(guó)夢(mèng)的社會(huì)主力軍，我們?yōu)?1世紀(jì)的中國(guó)夢(mèng)奉獻(xiàn)自己的青春與汗水！
斑斕的中國(guó)遠(yuǎn)景，一條條動(dòng)脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說(shuō)到“中國(guó)夢(mèng)”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國(guó)鐵路第一人詹天佑的“中國(guó)夢(mèng)”。面對(duì)外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)熱情，用他的大無(wú)畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國(guó)爭(zhēng)光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個(gè)夢(mèng)想在短短四年間變成了現(xiàn)實(shí)。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長(zhǎng)約200千米，它完全由我們中國(guó)人自行修建，是完全屬于中國(guó)人自己的鐵路，從此，中國(guó)鐵路可以真正的印上中國(guó)制造的烙印，中國(guó)人擁有了自己的鐵路夢(mèng)想。
時(shí)至今日，中國(guó)鐵路深化改革，政企分開(kāi)，鐵道部撤銷(xiāo)，組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司,但鐵路人仍堅(jiān)定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢(mèng)想：到20xx年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)；完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線；加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力。這些是日日夜夜堅(jiān)守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國(guó)夢(mèng)”。
中國(guó)鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績(jī)，應(yīng)該能準(zhǔn)確地折射出百年中國(guó)從貧弱到富強(qiáng)的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國(guó)鐵路正由短缺型向基本適應(yīng)型轉(zhuǎn)變，面對(duì)新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開(kāi)始，中國(guó)鐵路事業(yè)任重而道遠(yuǎn)。
而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國(guó)家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對(duì)新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅(jiān)定自己心中的鐵路夢(mèng)。并要做到與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的.培訓(xùn)工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實(shí)的基礎(chǔ)，這就是我的夢(mèng)。
“海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛”，每個(gè)人都懷揣著屬于自己的夢(mèng)想，熱情奔放，揚(yáng)起風(fēng)帆，激情燃燒。而我，作為中國(guó)鐵路建設(shè)的普通一員，從內(nèi)心深處感受到無(wú)比的驕傲和自豪。因?yàn)椋覀兗缲?fù)著中國(guó)鐵路建設(shè)，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實(shí)現(xiàn)偉大中國(guó)夢(mèng)而
努力奮斗。
讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢(mèng)想，響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，用我們的雙手，發(fā)揚(yáng)公司的“打拼”精神，為實(shí)現(xiàn)我們的個(gè)人夢(mèng)、鐵路夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)，揚(yáng)帆起航。
鐵路演講稿12
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
我是廣州三組的一名乘列車(chē)員，我叫應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)，出生在美麗的精河縣，非常榮幸能在這里為大家講述我的從業(yè)心路歷程。
我護(hù)士專業(yè)畢業(yè)，因?yàn)閼偌业年P(guān)系，一畢業(yè)我就義無(wú)反顧的回到家鄉(xiāng)，在我們鎮(zhèn)上的醫(yī)院里做一名普通的護(hù)士，懷著一顆熱情的心投入到我的第一份工作中，為家鄉(xiāng)人民減輕病痛，實(shí)現(xiàn)了我學(xué)習(xí)護(hù)士的愿望，讓我有了不小的成就感。不過(guò)，過(guò)了一段時(shí)間，離家太近的關(guān)系，父母的關(guān)心被我理解成了太多的嘮叨，加上我希望到大城市里體驗(yàn)生活，于是我來(lái)到了烏魯木齊開(kāi)始闖蕩。
我進(jìn)入武警醫(yī)院工作過(guò)一段時(shí)間，那里也有老師和同事的幫助與指導(dǎo)，進(jìn)入大醫(yī)院才發(fā)現(xiàn)我在工作中還有很多不足和欠缺，不是因?yàn)榭謶�，而是渴望新的嘗試，于是我選擇了離開(kāi)。
更換工作是一件苦悶，但充滿希望的歷程，我后來(lái)又陸續(xù)找其他的一些工作，比如銷(xiāo)售員，餐廳服務(wù)員，但我發(fā)現(xiàn)這都不是我想要的工作和生活……
當(dāng)我穿上這身鐵路乘務(wù)員制服時(shí)，我很欣慰，我覺(jué)得我找到了一份我想要的工作。首先實(shí)現(xiàn)了我“走南闖北”的夢(mèng)想，我相信我在這里可以見(jiàn)到很多人，很多事，可以增加自己的人生閱歷。我的父母就是在這條鐵道上，坐上列車(chē)，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，扎根到了新疆，所以我的工作又是充滿故事，回憶和情感的。
然后就說(shuō)到了我的實(shí)習(xí)，我們自己在鍋爐上把開(kāi)水燒好，推著車(chē)給每位旅客送水，乘務(wù)間很冷，工作也有艱辛，但我們的心情就像鍋爐燒的很旺的火一樣開(kāi)心。
轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)完之后，我被分到廣州隊(duì)三組，這里的工作環(huán)境比實(shí)習(xí)的時(shí)候好很多，這讓我知道在艱苦環(huán)境下實(shí)習(xí)，確是有深層含義的。但是不管在哪工作，無(wú)論換什么環(huán)境，我都會(huì)好好珍惜現(xiàn)在這份工作。
在工作中，我一下體驗(yàn)到了百種滋味，在車(chē)長(zhǎng)的關(guān)懷和同事的幫助下，也學(xué)會(huì)了很多東西：有些乘客真的素質(zhì)會(huì)很差，不過(guò)只要你態(tài)度好，心放寬一點(diǎn)，忍忍就過(guò)去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車(chē)廂了。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的`，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是，還可以緩解車(chē)廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂，提高著每個(gè)人旅途的開(kāi)心指數(shù)。
從第一次車(chē)的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來(lái)的漸漸上手。幾次的犯錯(cuò)，雖然只是小小的，卻教會(huì)我凡事都要認(rèn)真做。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單，但是一旦做起來(lái)，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單，是要花費(fèi)挺多的汗水精力才完成的漂亮。似乎簡(jiǎn)單，但是要保證不出錯(cuò)，就需要十二分的認(rèn)真加上百分百的小心，對(duì)于平時(shí)粗枝大葉的我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的考驗(yàn)，更是一種鍛煉。
工作中的艱辛和汗水讓我為出行的旅客提供了便捷與服務(wù)，得到旅客的稱贊是我喜歡這份工作源泉。
最后，我再次感謝關(guān)心我的領(lǐng)導(dǎo)和同事，我非常榮幸能和你們一起精誠(chéng)協(xié)作，為廣州三組這個(gè)大家庭添光增彩。
謝謝大家。
鐵路演講稿13
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事給了我這次展示的機(jī)會(huì)！
我是xx路車(chē)xxx號(hào)售票員xxx，售票工作是一項(xiàng)直接與乘客打交道的工作。我的工作雖然很普通但是也很重要哦，幾年來(lái)，在這個(gè)崗位我認(rèn)真的做好售票工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，認(rèn)真履行自身職責(zé)，在售票工作中說(shuō)話文明，禮貌待人。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗。
如今，我們?nèi)腥嗣裾跒閯?chuàng)建全國(guó)文明城市而團(tuán)結(jié)奮斗，這也對(duì)我們公交人提出了更高的新的要求，我作為一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對(duì)早日創(chuàng)建文明城市的期待和渴望。我們的領(lǐng)導(dǎo)每天在烈日下做站臺(tái)服務(wù)，給過(guò)往市民提供幫助，有時(shí)當(dāng)我們收班了還親自為我們洗車(chē)，周?chē)�有那么多為了公交事業(yè)付出大半生的前輩，身邊領(lǐng)導(dǎo)同事都在踏踏實(shí)實(shí)的工作，我應(yīng)該多向他們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，他們會(huì)指點(diǎn)我該做什么不該做什么。
有人說(shuō)售票員是“受氣員”。雖然此種說(shuō)法有些偏激，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關(guān)系。以前，我在以前的車(chē)組售票的時(shí)候?qū)⒁幻?jīng)常逃票的女乘客認(rèn)熟了，在女乘客上車(chē)后，就一直提醒她到么么站下車(chē)是1。5元，而這位乘客只買(mǎi)一元的`票。當(dāng)她越站乘車(chē)后，我找她補(bǔ)票時(shí)，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補(bǔ)票，反而將我手中的錢(qián)打落在地，說(shuō)售票員是“要錢(qián)的”并用極其惡毒的語(yǔ)言對(duì)我進(jìn)行人身攻擊，為了5角錢(qián)，她犯得著這樣嗎？
有時(shí)候想想售票員工作的確很委屈，我們?cè)诓粩嗟靥岣叻⻊?wù)意識(shí)，提高精神面貌，提高自身保護(hù)意識(shí)，卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創(chuàng)建，我明顯感覺(jué)到市民的素質(zhì)提高了。只要我們對(duì)他們多點(diǎn)微笑，把他們當(dāng)成是我們的家人，耐心的回答他門(mén)的詢問(wèn)，報(bào)站清楚點(diǎn)，熱情服務(wù)周到點(diǎn)，處理問(wèn)題恰當(dāng)點(diǎn)，說(shuō)話辦事禮貌點(diǎn)，開(kāi)關(guān)門(mén)看著點(diǎn)，售票主動(dòng)點(diǎn)，打掃車(chē)廂干凈點(diǎn)，為乘客服務(wù)辛苦點(diǎn)。我們就能創(chuàng)造一個(gè)和諧的乘車(chē)環(huán)境。
今后，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
鐵路演講稿14
尊敬的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：
大家下午好！
今天開(kāi)展愛(ài)路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)。眾所周知，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識(shí)、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個(gè)公民應(yīng)盡的.責(zé)任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車(chē)運(yùn)輸，我們外出旅游，要乘坐火車(chē)出行。在當(dāng)前，南柳客運(yùn)線路的即將運(yùn)營(yíng)，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，線路電壓高達(dá)2。75萬(wàn)伏，是民用電的數(shù)百倍，這對(duì)于任何靠近它的人來(lái)說(shuō)，是極其危險(xiǎn)的。因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)一些鐵路安全常識(shí)，積極配合鐵路公安部門(mén)開(kāi)展愛(ài)路護(hù)路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請(qǐng)同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钪凶龅揭韵聨c(diǎn)：
一、不在鐵路上坐臥、行走。因?yàn)榛疖?chē)速度快、聲音小、不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因?yàn)殍F路電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護(hù)列車(chē)和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。
四、不扒乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。
五、嚴(yán)厲打擊破壞鐵路運(yùn)輸安全的違法犯罪活動(dòng)。請(qǐng)同學(xué)們積極揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。
同學(xué)們，愛(ài)護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護(hù)路的工作當(dāng)中，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全貢獻(xiàn)我們的力量。
最后，祝各位同學(xué)學(xué)習(xí)進(jìn)步，茁壯成長(zhǎng)。
謝謝大家。
鐵路演講稿15
我是xx車(chē)站的一名普通職工，我演講的題目是“愛(ài)崗敬業(yè)，共渡時(shí)堅(jiān)，保證安全，從我做起”。
在準(zhǔn)備這次演講時(shí)，我上網(wǎng)看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點(diǎn)，他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對(duì)鐵路的看法。在看到這些帖子的同時(shí)，我也突然問(wèn)自己：我熱愛(ài)鐵路嗎？回答是肯定的！今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。
4歲時(shí)，我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī)，來(lái)到了xx這個(gè)山區(qū)小站，從此便開(kāi)始了我的鐵路生活，從過(guò)去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見(jiàn)證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的`變化，我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。對(duì)鐵路，我有著非常深厚的感情，正因?yàn)槲覍?duì)鐵路的熱愛(ài)，才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。
我也曾困惑過(guò)，有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒(méi)有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢(qián)交易我喜歡每天面對(duì)的是那些質(zhì)樸的同事和來(lái)回奔波的機(jī)車(chē)車(chē)輛。我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上，當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏得時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值就在這里。我沒(méi)有理由不熱愛(ài)她
目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下，運(yùn)輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊張，但我們并沒(méi)有傷筋動(dòng)骨，我們的工作依然穩(wěn)定，日子依然平靜，生活依然安穩(wěn)。我們的工資收入沒(méi)有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個(gè)單位的面貌更靚了，生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進(jìn)了，工作生活環(huán)境更舒適了
相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺(jué)得，但在別人看來(lái)，我們是幸福的毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往。
“熱愛(ài)鐵路、珍惜崗位”，這八個(gè)字并不是空話大話，而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來(lái)澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來(lái)作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，一切就是空談。
“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“安全第一”不只是一個(gè)口號(hào)，她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動(dòng)搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對(duì)于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的我覺(jué)得抓安全沒(méi)有什么別的訣竅，說(shuō)到底就是3條：
1、保證設(shè)備質(zhì)量；
2、提高人員素質(zhì)；
3、強(qiáng)化管理基礎(chǔ)。
作為鐵路工人，抓好安全也沒(méi)有什么特別的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問(wèn)一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的
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