- 相關(guān)推薦
關(guān)于航天精神思政大課觀后感（通用6篇）
看完某一作品后，你有什么總結(jié)呢？是時候靜下心來好好寫寫觀后感了。那么你會寫觀后感嗎？下面是小編為大家整理的關(guān)于航天精神思政大課觀后感（通用6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
航天精神思政大課觀后感1
飛天夢是強國夢的重要組成部分，沒有特別的夢想、特別的精神，不可能有特別的業(yè)績。在載人航天工程建設(shè)實踐過程中，中國航天人所展現(xiàn)出來的精神特質(zhì)，是一首史無前例的贊歌，值得我們永遠學(xué)習(xí)和銘記。
中國載人航天事業(yè)是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，自然環(huán)境惡劣的駐訓(xùn)場;白手起家、晚他國30多年起步，需要持續(xù)數(shù)十年的晝夜攻關(guān);承受8倍于自身體重的'重力、在與外界隔絕的狹小空間，獨自一人72小時不休息的抗疲勞抗寂寞訓(xùn)練……然而，中國航天人沒有被嚇倒，他們咬緊牙關(guān)，一次次向艱難險阻發(fā)起進攻，一次次向生理和心理極限發(fā)起挑戰(zhàn)。承擔(dān)載人航天大地測量任務(wù)的單位，他們的足跡甚至遍布“死亡之�！彼死敻缮衬�、“魔鬼城”羅布泊和海拔5000米以上的“生命禁區(qū)”。對他們而言，只要任務(wù)有需要，就沒有抵達不了的地方，“一切為了任務(wù)，一切為了勝利”是他們吃苦受累、向死而生的唯一目的。
中國載人航天工程是繼“兩彈一星”后中國航天領(lǐng)域迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、可靠性要求最嚴和風(fēng)險挑戰(zhàn)最大的重點工程。中國航天人無數(shù)次以戰(zhàn)斗的狀態(tài)和戰(zhàn)斗員的雄姿，創(chuàng)造奇跡。2000年12月，神舟二號發(fā)射的前10天，火箭意外被撞。年過六旬的總指揮黃春平、總師劉竹生親自爬上11層平臺，一層一層仔細查看，20多個小時沒有合眼，嗓子已經(jīng)講不出話來，但經(jīng)過嚴密診斷后，憑著過硬的本領(lǐng)，他們斬釘截鐵地作出了抉擇：“按計劃1月10日組織發(fā)射!”4天之后，一份長達50余頁的報告《碰撞后火箭受損結(jié)果分析及處理措施》有理有據(jù)地給出了“可以正常發(fā)射”的結(jié)論。于是，火箭又重新聳立在發(fā)射塔架旁，并于2001年1月10日把神舟二號飛船如期、成功地送上太空。像這類的“特別”戰(zhàn)斗和“特別”戰(zhàn)斗員，在中國載人航天的隊伍里不勝枚舉，王永志、戚發(fā)韌、袁家軍等，他們每一個人都能講出無數(shù)個生動的戰(zhàn)斗故事。
中國載人航天之路是一條建立在完全獨立自主基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新道路。為了確保中國載人航天事業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢，我們在飛船設(shè)計、火箭改進、軌道控制、空間應(yīng)用、測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計中，一開始就瞄準世界一流，努力實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)重大突破，把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里。面對眾多全新領(lǐng)域和尖端課題，廣大科技工作者知難而進、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，攻克了飛船研制、運載火箭的高可靠性、軌道控制、飛船返回等國際宇航界公認的尖端課題，不僅獲得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)，而且形成了一套符合我國載人航天工程要求的科學(xué)管理理論和方法，展示了中國航天人卓越的攻關(guān)能力和創(chuàng)新能力。
載人航天是用生命去探險、用軀體去鋪路的神圣事業(yè)。從人類探索太空的歷史來看，航天員從選擇這份使命那一刻開始，就始終與巨大風(fēng)險、考驗為伴。據(jù)統(tǒng)計，目前世界上共有540多名航天員，其中27人在執(zhí)行任務(wù)或訓(xùn)練時罹難。2003年2月1日，正值中國航天員大隊選拔首飛梯隊的關(guān)鍵時刻，美國“哥倫比亞”號航天飛機在重返地面過程中突然解體，7名宇航員全部罹難。當(dāng)時，大家都為中國航天員的心理承受能力感到擔(dān)心，但令人意想不到的是，第二天，航天員大隊黨支部收到了全部參訓(xùn)的14名備選宇航員遞交的請戰(zhàn)書，他們表達了一個共同心聲：“再大的風(fēng)險也動搖不了我們征服太空的決心�！币恢乱鬆幃�(dāng)首飛第一人。最后，楊利偉脫穎而出，于2003年10月15日英勇出征，在神舟五號飛船上他經(jīng)歷了“驚魂26秒”的生死考驗。2008年9月，景海鵬與戰(zhàn)友在太空執(zhí)行神舟七號飛行任務(wù)時，曾經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)過兩個意外情況。2016年11月11日凌晨零時10分，景海鵬在執(zhí)行天宮二號與神舟十一號任務(wù)時，險情再次發(fā)生。但每一次，他們都能坦然面對、沉著處置。在“感動中國”頒獎晚會上，主持人直率地問景海鵬：“你們在執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)時，有沒有想過有可能回不來?”景海鵬回答：“對于我們航天員來說，使命重于生命。即使我們回不來，也要讓五星紅旗在太空高高飄揚!”正是由于在航天人心中祖國的分量最重、人民的利益最大，他們才能始終以報效祖國、成就航天事業(yè)為最高榮譽，中國的載人航天之路，才能鑄就輝煌、創(chuàng)造奇跡。
航天精神思政大課觀后感2
中國，本是在這個世界上最先發(fā)明了火箭的國家，但由于長期的閉關(guān)鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉(xiāng)?終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈到自己設(shè)計導(dǎo)彈的艱難跋涉，當(dāng)中國宣布導(dǎo)彈核武器發(fā)射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。
僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發(fā)射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。作為我國航天的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。
2003年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。
返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了!中國的.航天事業(yè)在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發(fā)展歷程中，取得了輝煌業(yè)績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發(fā)揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現(xiàn)，永遠值我們學(xué)習(xí)。
看到我國的航天事業(yè)，這么突飛猛進，做為二十一世紀的主人，我們更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，長大了為祖國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
航天精神思政大課觀后感3
從望月興嘆到飛船登月，從浮想聯(lián)翩到身臨其境，神七載著中國人的希望與理想再次履步�！拔�、四、三、二、一、發(fā)射!”我永遠也忘不了那一時刻，全國人民屏住呼吸，觀看著神七飛向天空，隨后便是一陣熱烈的歡呼。
2008年9月27日16時30分，我至今還記得這一偉大時刻，翟志剛首次出艙行動，全國人民頓時拍手歡呼，他是中國行走太空的第一人，他在月球上印下的這一看不見的足跡，必將成為激勵后人前進的動力。當(dāng)他手中拿著五星紅旗，在月球上向全國人民招手時，我們熱淚盈眶、熱血沸騰。翟志剛、劉伯明這兩位出自鶴城的航天英雄是我們鶴城人民的驕傲，也是全中國人民的驕傲，他們的成功凝聚了自己多少心血、多少汗水、多少磨練，他們的偉大壯舉將在歷寫下光輝的'一頁。
翟志剛、劉伯明這兩位出自鶴城的航天英雄成功登天激發(fā)了我想當(dāng)航天飛行員的夢想，古老的疆土英雄輩出，今天正崛起一代新人，長大的我將接過航天的接力棒，帶著五星紅旗承載著中國研制的最新飛船飛藍天。月球上或是其它星球上將留下我的足跡，五星紅旗將永遠飄揚在太空。
曾幾何時，中國是一個航天事業(yè)落后的國家，而今天神一至神七的發(fā)射不僅昭示著我國航天事業(yè)正在騰飛，更向世界人民昭示著中華民族未曾消沉，中華民族自強不息的民族精神越來越強烈，我們?yōu)橛羞@樣的國家而驕傲。
我們要樹立遠大的理想、堅定的信念，以翟志剛、劉伯明為榜樣，發(fā)奮圖強，報效祖國。浩瀚的宇宙神秘?zé)o限，飛天的夢想千年不斷，讓我們的飛船越飛越遠，探索宇宙的更多奧秘。
航天精神思政大課觀后感4
“咱們明天見�！�
這是17年前的10月15日，航天員楊利偉在神舟五號飛船艙門關(guān)閉前說的最后一句話，透著樂觀、自信。
3個小時后，楊利偉叩響了太空的大門，成為浩瀚太空的第一位中國“訪客”。由此，中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。
“舷窗外,陽光把飛船太陽能帆板照得格外明亮,下邊就是美麗的地球。蔚藍色的地球披著淡淡的云層,長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。飛船繞著地球高速飛行,晝夜交替間,地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊�！边@是中國人第一次在太空中遙望自己的家園。
翌日6時23分，神舟五號飛船平穩(wěn)著陸于內(nèi)蒙古四子王旗著陸場，楊利偉從太空平安歸來�！拔覟樽鎳械津湴�!”這是他出艙時說的第一句話，透著豪邁與自豪。
從“嫦娥奔月”到“萬戶飛天”，中華民族的飛天夢延續(xù)千年。1992年，黨中央作出實施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策，并確定了我國載人航天“三步走”的.發(fā)展戰(zhàn)略。迄今為止，中國航天員先后11人、14人次征戰(zhàn)太空。在航天報國和科技強國的偉大實踐中，他們鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的載人航天精神。
弘揚和傳承載人航天精神，中國人前進的步伐更加豪邁、自信，在更多領(lǐng)域開辟新事業(yè)——
我國“向地球深部進軍”有了新進展。2018年5月，中國科學(xué)家負責(zé)實施的全球第一口鉆穿白堊紀陸相地層的科學(xué)鉆探井——“松科二井”在黑龍江安達市舉行工程完井儀式�！八煽贫比氲�7018米，成為國際大陸科學(xué)鉆探計劃實施22年以來最深鉆井。
2020年11月，我國全海深載人潛水器“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功下潛達10909米，創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀錄。而馬里亞納海溝最深處接近11000米。
我們還在更多科技領(lǐng)域烙下中國的印記：2016年6月，擁有“中國芯”的超級計算機“神威·太湖之光”登世界超級計算機500強榜首;2020年7月，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，全球有了“中國北斗”的導(dǎo)引和陪伴……
航天精神思政大課觀后感5
488秒后，一枚火箭進入太空，無數(shù)顆心里的石頭落了地。
2020年5月5日，長征五號B運載火箭在文昌航天發(fā)射場首飛成功，我國空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕正式拉開。然而，人們未必知道，在此次任務(wù)前，也有過多次失利。
失利、挫敗，對于航天人來說并不陌生，也并不可怕。2017年7月，長征五號遙二火箭因發(fā)動機故障未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。研發(fā)團隊經(jīng)過100余天的故障排查與180余天的試驗驗證，找到失利原因，對發(fā)動機從結(jié)構(gòu)、材料和工藝等方面進行改進。2018年11月，改進后的發(fā)動機在長程試車過程中出現(xiàn)問題，研制團隊再次進行改進。2019年4月，一臺用于后續(xù)任務(wù)的發(fā)動機又出現(xiàn)異常，研制團隊又對發(fā)動機結(jié)構(gòu)再次進行改進……
唯其艱難，方顯勇毅;唯其磨礪，始得玉成�！俺晒κ遣钜稽c點失敗，失敗是差一點點成功”，這是航天領(lǐng)域流傳甚廣的一句話�！耙稽c點”的`背后，是一種頑強和堅韌，一種無懼挑戰(zhàn)與困難、直面挫折與失敗的戰(zhàn)斗精神。
我國啟動載人航天工程時，比美蘇等國家晚了30多年�！叭缤\動員在起跑線上晚了一步，我們唯一能做的，就是以比別人更大的步伐、更快的速度來追趕。”中國載人航天工程首任總設(shè)計師王永志說。
迎接挑戰(zhàn)，航天人“跑”了起來。
他們與時間搏斗：1個月完成3個月的工作，解決火箭整流罩超重問題;總裝火箭發(fā)動機一般需要24天,他們只用18天就可出色完成;立項比大部隊晚了兩年，新型微波雷達卻同時完成研制，在天宮一號和神舟九號自動交會對接中大顯身手……
他們與自己較勁：神舟六號飛船要用的導(dǎo)線上被發(fā)現(xiàn)原因不明的壓痕,即使用放大鏡才能看出來，但他們?nèi)詫齑胬?0公里長的導(dǎo)線全部篩查一遍;為了把被稱為“太空穿針”的手控交會對接技術(shù)的誤差控制在毫米級，他們進行了3年、1500次手控交會地面模擬訓(xùn)練……
這種特別能戰(zhàn)斗的精神，在今年的新冠肺炎疫情防控中也能看到。為了研發(fā)疫苗和藥物，廣大科技工作者與病毒賽跑、與時間賽跑。他們沉浸在實驗室里，每一次試驗不一定都有想要的結(jié)果，但一定都有戰(zhàn)斗的汗水。如果失敗，那就抓緊時間再來一次。
“過去我們是‘串聯(lián)’的工作方式，比如一個試驗結(jié)束，看看結(jié)果后再進行第二個試驗。現(xiàn)在我們變成‘并聯(lián)’的方式，很多試驗在同步推進，爭取疫苗早日上市。”中國科學(xué)院微生物研究所研究員嚴景華疫情期間曾向媒體介紹，團隊拿到新冠病毒的基因后，馬上開始疫苗研發(fā)。此后，工作時間“不是以天來計算，而是以小時在往前推”。
無懼挑戰(zhàn)和挫折，在攀登科技高峰的路上勇往直前，這就是新時代科技工作者必須擁有的品質(zhì)。這種特別能戰(zhàn)斗的精神，使他們更堅韌，邁出的步伐更沉穩(wěn)、更踏實。
航天精神思政大課觀后感6
今年7月，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，但不懈攻關(guān)、創(chuàng)新不止的科技工作者們并不滿足。“北斗三號雖然有些性能指標是全球最佳，但要看到國外導(dǎo)航系統(tǒng)也即將更新到下一代，隨時會實現(xiàn)反超�？萍几偁帟r不我待，科技報國尚須加倍努力�！敝袊教炜萍技瘓F五院北斗三號衛(wèi)星總指揮遲軍說。
“實踐一再告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來、討不來�！边t軍的這番話，自信又硬氣。正是因為一次又一次的科技攻關(guān)和自主創(chuàng)新，北斗系統(tǒng)才能從無到有、從弱到強、從并跑到領(lǐng)跑。
從北斗團隊身上，我們看到了特別能攻關(guān)的載人航天精神。載人航天是當(dāng)今世界高新科技中最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一，是難度大、規(guī)模大、系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性和安全性要求極強的工程。崇高使命激發(fā)了中國航天人特別能攻關(guān)的精神，這是中國航天人探索創(chuàng)新的寫照。
“我們不想重復(fù)國外的老路�！逼莅l(fā)軔說。當(dāng)時，盡管我國已掌握大推力火箭和返回式衛(wèi)星等基礎(chǔ)技術(shù)，但對于載人航天這個航天領(lǐng)域的最高難題，卻幾乎從零開始。即便如此，中國航天人還是大膽提出了設(shè)計制造一步跨越國外近40年發(fā)展歷程的'飛船設(shè)想。
從飛船設(shè)計、火箭改進、軌道控制、空間應(yīng)用到測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案的論證設(shè)計，我國載人航天工程都瞄準世界先進技術(shù)，確保工程一起步就有強勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)就能與世界先進水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。這樣的發(fā)展模式被國外評價為“非常典型的中國式太空計劃。每次邁進一大步，很少重復(fù)”。
飛天的征程中，充滿了不斷突破創(chuàng)新的魄力，充滿了勇氣和智慧。這種特別能攻關(guān)的精神，在新時代的科技工作者身上，得到傳承和弘揚。
量子計算機研制成功、C919首飛成功、復(fù)興號高鐵投入運營、港珠澳大橋正式通車，磁約束核聚變、散裂中子源等設(shè)施建設(shè)取得突破，量子信息、鐵基超導(dǎo)、干細胞、合成生物學(xué)等方面取得一批重大原創(chuàng)成果……近年來，我國著力加強基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，一大批全球領(lǐng)先的科技成果不斷涌現(xiàn)。
“當(dāng)前，面對國內(nèi)外環(huán)境的新變化，我們要落實新發(fā)展理念、推動高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局，比任何時候都更加需要科技創(chuàng)新解決方案，都更加需要創(chuàng)新這個第一動力�！笨萍疾奎h組書記、部長王志剛表示，要激發(fā)調(diào)動廣大科技人員和創(chuàng)新主體的積極性、創(chuàng)造性，加快走出一條從人才強、科技強到產(chǎn)業(yè)強、經(jīng)濟強、國家強的創(chuàng)新發(fā)展新路徑，加快躋身創(chuàng)新型國家前列和建設(shè)世界科技強國的步伐。