[精]鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)

　　我們心里有一些收獲后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編精心整理的鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)1

　　安全生產(chǎn)是鐵路一切工作的基礎(chǔ)，對(duì)于一線工作的職工，更是與自身利益息息相關(guān)。安全生產(chǎn)，要做到有章可循，有章必循，執(zhí)行應(yīng)嚴(yán)，執(zhí)行互控。有章可循，平常加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做到對(duì)規(guī)章心里有數(shù)，對(duì)文件熟知熟會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一清二楚。有章必循，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有文件規(guī)章支持的'大膽去做，找不到相關(guān)文件的，問(wèn)相關(guān)前輩老師，不越雷池一步。執(zhí)行應(yīng)嚴(yán)，知道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，一絲不茍，嚴(yán)肅認(rèn)真。每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序都是前人與時(shí)間對(duì)安全的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。執(zhí)行互控，長(zhǎng)時(shí)間大量的重復(fù)性的工作，每個(gè)人都會(huì)有失誤，窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下，做好自己工作的同時(shí)，一塊搭班子成員相互之間做好互控，減少整體錯(cuò)誤的產(chǎn)生。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)2

　　自從局內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行安全大檢查、大反思活動(dòng)后，我遵循段及車(chē)間的布置，認(rèn)真學(xué)習(xí)"7·28"全路安全工作電視電話會(huì)議的精神，深深吸收全路7月至今發(fā)生的一系列嚴(yán)重事故教訓(xùn)，對(duì)于本月局內(nèi)出現(xiàn)的重大事故有清晰的認(rèn)知，并對(duì)自己的安全工作進(jìn)行了深度反思。對(duì)照自己在安全方面暴露的問(wèn)題進(jìn)行了挖掘和剖析，發(fā)現(xiàn)自己在遵守"安全第一"原則上的漏洞仍有許多。下面是我自我審查的結(jié)果報(bào)告。

　　一、存在問(wèn)題

　　1、班組成員的安全意識(shí)薄弱。盡管自己盡力傳遞"安全第一"的理念，但實(shí)際效果并不理想，需進(jìn)一步加大宣傳教育力度，讓全員都能牢固確立"安全高于一切"的思想。

　　2、自己以及班組成員對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)力度有待提升。查閱任何一次事故分析，幾乎都是因違規(guī)操作引發(fā)的，如7月4日太原局的重大事故，就是由于司機(jī)疏忽職責(zé)，讓學(xué)徒駕駛列車(chē)，但學(xué)徒同樣在操控期間打盹，最終釀成慘重的后果。這反映出他們既缺乏安全意識(shí)，也沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。回顧自身，發(fā)現(xiàn)自己在平日里對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也不足，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)班組成員在日常工作中的行為普遍存在不規(guī)范之處，而且我自己對(duì)此的監(jiān)督力度也不夠。此外，我們?cè)谌粘�學(xué)習(xí)安全規(guī)章時(shí)并不深入，難以真正理解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全要點(diǎn)，導(dǎo)致我們的安全防護(hù)能力有所欠缺。

　　3、日常工作中存在的安全隱患。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間觀察，我發(fā)現(xiàn)班組內(nèi)部并無(wú)重大問(wèn)題，但一些細(xì)小的問(wèn)題依然存在，有的屬于設(shè)備問(wèn)題，有的屬于管理問(wèn)題。例如巡檢過(guò)程中不仔細(xì)，特別是對(duì)待一些看似微不足道的環(huán)節(jié)態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，比如之前主變端子箱電纜滲出不明液體的情況，以及1TA端子箱底部破裂的情況，都是在所長(zhǎng)參與巡檢時(shí)被發(fā)現(xiàn)的。在管理方面也有諸多問(wèn)題，以熱水器為例，由于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，不僅造成了資源的浪費(fèi)，甚至可能威脅到我們的生命安全。

　　二、改進(jìn)措施

　　面對(duì)上述問(wèn)題，我在未來(lái)的安全管理中需要采取以下措施:

　　1、深化學(xué)習(xí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高對(duì)安全的緊迫感和責(zé)任感。安全關(guān)乎全局的改革發(fā)展大局，也關(guān)乎每個(gè)員工的切身利益。安全意識(shí)建立不足，必定會(huì)給全局的安全生產(chǎn)埋下隱患。沒(méi)有大家的繁榮就沒(méi)有小家的安寧。因此，在未來(lái)的工作中，我需要深化對(duì)安全規(guī)章、法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化"安全第一"的責(zé)任意識(shí)，確保部門(mén)的安全穩(wěn)定，為車(chē)站改革和發(fā)展創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的環(huán)境。

　　2、提升業(yè)務(wù)能力和管理水平。作為一名基層管理者，我需要擁有與班組生產(chǎn)相匹配的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)自身表率作用激發(fā)大家學(xué)習(xí)的積極性。學(xué)習(xí)的.內(nèi)容廣泛，涵蓋了基本的規(guī)章制度，以及班組管理和創(chuàng)新思維的方法。唯有不斷提升自己，才能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)步，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提升全體員工的安全防范能力。

　　3、壓實(shí)責(zé)任，做好部門(mén)的安全工作。在未來(lái)的工作中，我會(huì)時(shí)刻謹(jǐn)記"安全第一"的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)崗位交接班和巡視的監(jiān)管力度，推動(dòng)大家嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行作業(yè)。結(jié)合上一輪班組檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐步整改，并根據(jù)新的規(guī)定修訂班組制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有序地推進(jìn)秋季鑒定工作。通過(guò)壓實(shí)責(zé)任，做好部門(mén)的安全工作，以期實(shí)現(xiàn)在保證車(chē)間和段的整體安全工作穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為全局的安全生產(chǎn)作出實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。

　　總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次安全大檢查、大整頓活動(dòng)，讓我更加明白目前安全生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀。接下來(lái)我將以行動(dòng)表明我的決心，堅(jiān)持"身在平凡崗位，志在優(yōu)質(zhì)供電"的理念，以實(shí)際行動(dòng)為全局的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)3

　　人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二局新余這個(gè)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

　　從到社會(huì)，從到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。

　　當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì)，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

　　工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)��?lái)的進(jìn)步。

　　人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。

　　經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的沒(méi)了，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任，我們的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。

　　血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的`痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

　　所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？

　　安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全�?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

　　安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

　　在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)4

　　安全是一種責(zé)任、一種態(tài)度，結(jié)合工區(qū)日常生產(chǎn)作業(yè)，我覺(jué)得首先要要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸取他人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；其次作業(yè)工程中要嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)，研判風(fēng)險(xiǎn)；要熟練掌握應(yīng)急處理的流程，提升應(yīng)急處置的能力。切實(shí)防范“黑天鵝”和“灰犀�！笔录�，堅(jiān)決守住政治紅線和職業(yè)底線，為段順利實(shí)現(xiàn)安全天、安全年貢獻(xiàn)出自己的力量。

鐵路安全生產(chǎn)的'心得體會(huì)5

　　按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專(zhuān)題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀�(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。

　　二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒(méi)有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問(wèn)，對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。

　　四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感，所以在抓安全管理過(guò)程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很?chē)?yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問(wèn)題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

　　五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過(guò)程中，把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問(wèn)題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，卻沒(méi)有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任去看問(wèn)題，所以我在反思問(wèn)題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。

　　六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問(wèn)題，卻總是顧忌情面，撕不開(kāi)面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說(shuō)代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來(lái)矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走，處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě)，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

　　以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問(wèn)題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

　　一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

　　二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓，通過(guò)反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方(推薦打開(kāi)范文網(wǎng)haoword)面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題;要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理，建立起問(wèn)題庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。

　　三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

　　安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的`問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

　　1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

　　3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

　　1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越

　　高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對(duì)設(shè)備破壞和沖擊，加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

　　三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

　　1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。

　　2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

　　四、設(shè)備問(wèn)題多。

　　1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。

　　2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。

　　3、測(cè)試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。

　　4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象

　　以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

　　四、整改措施

　　1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

　　2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

　　3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)�體職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。

　　4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。

　　5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過(guò)夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車(chē)安全。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)6

　　安全是鐵路的`“飯碗工程”，是鐵路人首要職責(zé)，任何時(shí)候都不能懈怠。在安全生產(chǎn)中，有時(shí)會(huì)缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)問(wèn)題過(guò)于急躁，一心想做點(diǎn)成績(jī)，但缺少全盤(pán)籌劃，工作不夠謹(jǐn)慎周密。所以，在今后工作中，我要正視自己的工作，給自己定個(gè)目標(biāo)，并為之不斷努力和奮斗，為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)7

　　作為一名高速鐵路線路工，我能深刻的體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性。

　　在日常工作中，要從班前會(huì)的安全預(yù)想中入手，嚴(yán)格落實(shí)人員機(jī)工具“三確認(rèn)”制度，對(duì)當(dāng)日作業(yè)的.難點(diǎn)問(wèn)題在班前做好功課，做到心中有數(shù)。在班后總結(jié)會(huì)上反思當(dāng)日作業(yè)的完成和執(zhí)標(biāo)情況。

　　在今后要繼續(xù)學(xué)習(xí)和歷練自己，掌握更多的技能和知識(shí)，在工作中多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，豐富和充實(shí)自己。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)8

　　12月25日，全國(guó)鐵路工作在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全處置，確保收到預(yù)期效果。

　　通過(guò)會(huì)議，結(jié)合我們的實(shí)際，我認(rèn)為，車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　一、強(qiáng)化車(chē)間管理能力。

　　要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。

　　二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。

　　一是提高技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)的具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。

　　二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。

　　三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。

　　一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組，提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。

　　二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。

　　四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患。

　　一是明確安全責(zé)任，把任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的'局面，使每都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。

　　二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專(zhuān)責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)9

　　我入路將近快一年，安全生產(chǎn)意識(shí)在工作中日漸提高，如細(xì)水長(zhǎng)流，例如：掄大錘前方不可以站人、導(dǎo)流線安裝的重要性等等小細(xì)節(jié)，一個(gè)疏忽不注意，就有可能發(fā)生安全事故。所以，每次工區(qū)打印出來(lái)有關(guān)安全的事故文件，我都會(huì)細(xì)看，分析發(fā)生安全事故的`原因，以后在工作中如何吸取教訓(xùn)，千萬(wàn)不能有僥幸心理，時(shí)刻銘記安全就是我們的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)10

　　安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全其他都無(wú)從談起。保障安全生產(chǎn)，首先要學(xué)習(xí)安全知識(shí)，明晰本職崗位潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和防范措施，從而提高警惕。其次要熟練掌握專(zhuān)業(yè)技能，只有經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐，不斷摸索，積極應(yīng)對(duì)，才能有效處理緊急突發(fā)情況，避免事故發(fā)生。最后要端正安全生產(chǎn)態(tài)度，對(duì)于安全生產(chǎn)的規(guī)章、準(zhǔn)則都要主動(dòng)遵守，才能更好地保障安全生產(chǎn)。

鐵路安全生產(chǎn)的.心得體會(huì)11

　　作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個(gè)詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵(lì)員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為，將企業(yè)安全融入個(gè)人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長(zhǎng)期安全。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來(lái)保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時(shí)，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。

　　從樹(shù)立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來(lái)看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對(duì)鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時(shí)，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴(lài)員工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。

　　從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái)，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

　　為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開(kāi)始，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的搜索，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　作為一名普通一線員工，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺(jué)把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中�，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：

　　當(dāng)前，我國(guó)正處于全面實(shí)施“xxxx”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開(kāi)放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。

　　大力宣傳黨組提出的'“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。

　　推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀，成為廣大干部職工的自覺(jué)行動(dòng)。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。

　　全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)12

　　作為一名新時(shí)代鐵路職工，作為一名車(chē)站值班員，“安全第一”這句話從入路第一天起便銘記在我心中。所以無(wú)論是在日常工作中，還是在模擬行車(chē)演練中，保證安全，才是我們一切努力的前提。在當(dāng)班作業(yè)中，與車(chē)站調(diào)度員聯(lián)系解編作業(yè)，與機(jī)車(chē)調(diào)度員聯(lián)系機(jī)車(chē)交路與運(yùn)用，與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系列車(chē)的接發(fā)和股道運(yùn)用，每一個(gè)電話，每一個(gè)記錄，都是為了確保行調(diào)車(chē)作業(yè)能夠有條不紊的安全進(jìn)行。所謂安全，是一種責(zé)任，是一種經(jīng)驗(yàn)，更是一種榮譽(yù)。無(wú)論我們工作在何崗位上，只要樹(shù)立“安全大于天”的信念，就一定會(huì)消除隱患，杜絕事故，實(shí)現(xiàn)我們一個(gè)又一個(gè)的'安全年。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)13

　　經(jīng)過(guò)深入學(xué)習(xí)成車(chē)安電【20xx】50號(hào)《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車(chē)安【20xx】67號(hào)《關(guān)于立即開(kāi)展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》和成車(chē)安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，尤其是目睹了7.23甬溫線高鐵特大事故等悲痛案例，深感教訓(xùn)沉痛，令人震驚�；�于“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”、“立說(shuō)立行、守土有責(zé)、說(shuō)一不二、一抓到底”的原則，審視自身平日的安全意識(shí)、職責(zé)履行和管理思路，倍感羞愧，與要求差距甚遠(yuǎn)。

　　因此，我決定坦誠(chéng)面對(duì)自身存在的所有問(wèn)題，從源頭上重新塑造自我。從零開(kāi)始，警鐘長(zhǎng)鳴，敬業(yè)奉獻(xiàn)，提升技術(shù)和管理水平。 下面是我個(gè)人工作、學(xué)習(xí)和管理中存在的主要問(wèn)題。

　　一、對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)模糊，執(zhí)行上級(jí)指示不力

　　1、對(duì)各類(lèi)活動(dòng)的實(shí)施理解不夠深入，甚至出現(xiàn)抵觸心理。分析原因：目前各項(xiàng)活動(dòng)層出不窮，導(dǎo)致我覺(jué)得壓力巨大，大部分精力集中在臺(tái)賬上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生了抵觸情緒。但其實(shí)我并未從實(shí)質(zhì)上領(lǐng)悟到每個(gè)活動(dòng)的目的和意義，以及其深遠(yuǎn)的影響。我也未能正確理解上級(jí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是全局性的，而我關(guān)注的是局部，并且看問(wèn)題過(guò)于片面，這導(dǎo)致我在思想上有諸多問(wèn)題。改進(jìn)措施：加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和道德修養(yǎng)，努力改善世界觀，提高理論水平和解讀上級(jí)政策的能力，牢固建立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。

　　2、誤以為他人的事故與自己無(wú)關(guān)。分析原因：我錯(cuò)誤地認(rèn)為，事故單位應(yīng)全面整頓，并嚴(yán)肅處理責(zé)任人，但我卻沒(méi)有正確地意識(shí)到，要保障安全生產(chǎn)和延長(zhǎng)安全周期，安全管理、安全教育、安全控制、安全互助等工作必須在事故發(fā)生之前完成，才能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。古語(yǔ)云：“愚蠢的人用血的代價(jià)去吸取教訓(xùn)，聰明的人用教訓(xùn)去防止流血的代價(jià)”，這種想法源于盲目的樂(lè)觀主義和動(dòng)蕩不安的心態(tài)。改進(jìn)措施：深刻吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析并解決，加強(qiáng)員工的安全教育，提高員工的自我保護(hù)能力，將潛在的安全隱患消除在萌芽階段，確保車(chē)站和車(chē)務(wù)段的安全周期得以延長(zhǎng)。

　　二、基礎(chǔ)管理工作不足

　　1、制定的規(guī)章制度多，實(shí)施監(jiān)管力度不夠。分析原因：在日常巡查和夜間檢查中，我發(fā)現(xiàn)員工的一般違規(guī)行為，采取以批評(píng)教育為主的處理方式，僅用制度懲罰作為輔助手段。大部分員工月薪在一兩千元左右，一些員工的家庭沒(méi)有工作單位，家人生病，孩子上學(xué)，全家的生活只能依賴(lài)于這一兩千元。因此，在處理這些問(wèn)題時(shí)，我總會(huì)顧慮重重。我沒(méi)有真正理解“違章即違法”的深刻含義。關(guān)愛(ài)員工，珍惜員工，在工作中體現(xiàn)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)中體現(xiàn)“幫”字，在生活中體現(xiàn)“愛(ài)”字。改進(jìn)措施：加強(qiáng)員工的法制教育，提高員工的法律意識(shí)，引導(dǎo)員工樹(shù)立遵章守紀(jì)的思想，做到管理規(guī)范、制度化、常規(guī)化。

　　2、管理松散。分析原因：在工作中，遇到員工的違規(guī)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，直接對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開(kāi)河。遇到問(wèn)題時(shí)，總是抱怨員工這沒(méi)做好那沒(méi)做好，從未從自身找原因。就像我們常說(shuō)的一句話：“明知故犯的違章不可怕，要求嚴(yán)格就不會(huì)違章；不知不覺(jué)的違章才可怕，即使要求嚴(yán)格也難以預(yù)防�！比绻麊T工不了解作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道我自己就沒(méi)有責(zé)任嗎？改進(jìn)措施：加強(qiáng)自我約束，做事多問(wèn)幾個(gè)為什么、怎么做，克服簡(jiǎn)單粗暴的管理方式。

　　三、現(xiàn)場(chǎng)管控方面

　　1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管控不嚴(yán)。分析原因：我一直認(rèn)為，只要有值班人員在操作，不太可能出現(xiàn)事故。而且根據(jù)部分值班人員的說(shuō)法，“你們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，我會(huì)感到緊張，工作起來(lái)不舒服”。因此，造成了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)記錄不規(guī)范、值班員操作不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。改進(jìn)措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)規(guī)定到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，認(rèn)真按照“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)管。

　　2、接發(fā)列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管控形同虛設(shè)。分析原因：我也是從車(chē)站值班員成長(zhǎng)起來(lái)的。如果每趟列車(chē)都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來(lái)就會(huì)口干舌燥，筋疲力盡。此外，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車(chē)，就能確保安全生產(chǎn)。如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查，能做得出來(lái)就可以了。因此，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，總是簡(jiǎn)單批評(píng)了事，沒(méi)有指出其危害性。改進(jìn)措施：正確理解標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的`目標(biāo)和意義，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)并非只是為了聽(tīng)起來(lái)好聽(tīng)、看起來(lái)好看，而是為了規(guī)范作業(yè)流程，相互提醒和監(jiān)督，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序不遺漏，從而保障安全生產(chǎn)的關(guān)鍵手段。

　　3、防洪安全方面。今年的防洪工作整體較為平穩(wěn)，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間大雨，使得我們?cè)诜篮榘踩�上有所懈怠。分析原因：日常�?duì)防洪相關(guān)區(qū)域的檢查較少，月度防洪會(huì)議對(duì)問(wèn)題的分析不深刻、質(zhì)量不高。改進(jìn)措施：加強(qiáng)日常的安全巡邏，做到心中有數(shù)，隨時(shí)準(zhǔn)備防洪搶險(xiǎn)工作。

　　4、勞動(dòng)安全方面。因?yàn)槲艺局晦k理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的檢查較多，忽視了日常工作、班前休息、單獨(dú)上崗、員工使用交通工具等方面的勞動(dòng)安全教育。整過(guò)措施：除了在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)在會(huì)議上向員工進(jìn)行勞動(dòng)安全和人身安全的教育，讓每一位員工深刻記住勞動(dòng)安全關(guān)系到自身和家庭的幸福，只有這樣才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。

　　四、員工教育培訓(xùn)方面

　　1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖按計(jì)劃推進(jìn)，但質(zhì)量不高。分析原因：擔(dān)心占用員工過(guò)多的休息時(shí)間，平日員工的工作也很辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧員工的文化素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的情況，我只是把規(guī)章或文件閱讀一遍就算了，不在乎員工是否理解，照本宣科，到點(diǎn)了就結(jié)束會(huì)議，因而失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義。我還沒(méi)有意識(shí)到，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的質(zhì)量關(guān)乎行車(chē)安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定。改進(jìn)措施：切實(shí)提高每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的效果，使全體員工每次學(xué)習(xí)都能有所提高，通過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，真正提升員工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　2、沒(méi)有充分激發(fā)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的積極性。分析原因：在我組織員工學(xué)習(xí)的過(guò)程中，如果個(gè)別員工無(wú)法正確回答我的問(wèn)題，我不是耐心地解釋和幫助，而是以批評(píng)為主，傷害了他們的學(xué)習(xí)自尊心，使他們害怕學(xué)習(xí)，不愿學(xué)習(xí)。改進(jìn)措施：在學(xué)習(xí)中給員工更多提問(wèn)和討論的機(jī)會(huì)，達(dá)到共同學(xué)習(xí)、共同提高的目的，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。

　　五、工作作風(fēng)方面

　　1、享樂(lè)主義思想嚴(yán)重。分析原因：我經(jīng)常與其他效益好的單位比較收入，感覺(jué)自己付出得多得到的卻很少，因此在工作中考慮更多的是如何享受，而不是如何做好工作。改進(jìn)措施：加強(qiáng)黨性學(xué)習(xí)，時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)反省自己，用“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求約束自己，努力改進(jìn)自己的工作作風(fēng)。

　　2、工作中安排的多，檢查監(jiān)督的少。分析原因：我把大部分臺(tái)賬都交給副站長(zhǎng)來(lái)做，當(dāng)某個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我不去冷靜地思考自身存在的問(wèn)題，反而責(zé)備他工作不細(xì)致，總認(rèn)為安排了事情就應(yīng)該做好，這是我對(duì)工作風(fēng)格不真實(shí)的體現(xiàn)。改進(jìn)措施：既要發(fā)揮技術(shù)骨干和優(yōu)秀人才的作用，又要加強(qiáng)自身工作風(fēng)格的修養(yǎng)，努力改變自己的世界觀，從零開(kāi)始，從現(xiàn)在做起，腳踏實(shí)地地做好自己的本職工作，成為一名優(yōu)秀的基層管理者。

　　通過(guò)這次安全大檢查，我在工作中時(shí)刻反思自己，牢記鐵路“7.23”事故的慘痛教訓(xùn)，我要振作精神，牢記盛部長(zhǎng)的四句話：“安全責(zé)任重于泰山，安全工作高于一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全放在首位，要切實(shí)查找和整改存在的安全問(wèn)題。”我們要全力以赴排查和消除安全隱患，規(guī)范安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“六消滅”、“三減少”、“三實(shí)現(xiàn)”，使車(chē)站安全生產(chǎn)有序可控的總體目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)14

　　把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽(tīng)得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對(duì)你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。

　　我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺(jué)。心里踏實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過(guò)程中呢，每天早晨工點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項(xiàng)，上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)經(jīng)常提醒，段里也按時(shí)組織安全。這些都讓我體會(huì)到安全的重要性。

　　工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項(xiàng)。這些都是用生命換來(lái)的血的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)我們可能會(huì)疏忽安全意識(shí)，一些行為看起來(lái)在正常情況下不可能發(fā)生意外的'，所以在潛意識(shí)里面就會(huì)去忽視它，對(duì)那些用鮮血換來(lái)的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對(duì)它心生抵觸。不過(guò)那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗(yàn)以自己為中心推測(cè)出來(lái)的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來(lái)仔細(xì)分析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽(tīng)電話，由于當(dāng)你在接聽(tīng)電話的時(shí)候你的注意力會(huì)相對(duì)的集中，尤其是和你的親人聊天時(shí)會(huì)愉快暫時(shí)忘記自己身在何處，安全意識(shí)會(huì)淡化，對(duì)外界的事務(wù)會(huì)選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無(wú)縫線路，火車(chē)行駛時(shí)噪音會(huì)很小，要到了很近的距離才能聽(tīng)到聲音，且火車(chē)的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時(shí)看來(lái)不可能發(fā)事情就會(huì)在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時(shí)看起來(lái)不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱(chēng)它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。

　　我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫(huà)面我不想成為其中主角，我不想我的我的在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開(kāi)始的大好就這樣在它還是花骨朵兒沒(méi)來(lái)得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了。

　　所以我要把安全深深的記在心里，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。

鐵路安全生產(chǎn)的心得體會(huì)15

　　作為一名客場(chǎng)車(chē)站值班員，深知安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重，客場(chǎng)的工作更是跟旅客列車(chē)打交道，在一天的接發(fā)列車(chē)中需要辦理幾百趟列車(chē)的接發(fā)，車(chē)站值班員每天要執(zhí)行上萬(wàn)次作業(yè)程序，為了堅(jiān)守旅客列車(chē)的安全萬(wàn)無(wú)一失，要始終堅(jiān)持一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，用心操作好每一道流程、傳遞好每一條指令。作為一名班組長(zhǎng)，不僅自身要嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)事故的防控，對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)�！靶熊�(chē)安全大于天”這是我常說(shuō)的`一句話，因?yàn)樾熊?chē)的工作不能有絲毫馬虎，一條決策失誤、一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)沒(méi)落實(shí)到位都有可能釀成重大的事故，并且行車(chē)工作千萬(wàn)不能臆測(cè)行事，必須對(duì)其清楚才能作業(yè)，才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

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